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品牌环宇钢构 有效期至长期有效 最后更新2018-12-03 12:14
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加油站网架雨蓬工方案

加油站网架雨蓬工方案

  4)基于文献15」的正、反向承载力计算值与试验值之比的均值分别为0.953和0.965.变异系数分别为0.057和0.048;基于文献肠加油站网架雨蓬工方案」的正反向承载力计算值与试验值之比的均值分别为0.999和0.974,变异系数分别为0.059和0.048.两种正截面受弯承载力计算式均与试验值较为吻合.基于文献15」的计算方法安全储备更高。加油加油站网架雨蓬工方案站网架雨蓬工方案

管与杆件的连接相对较弱.试验过程中的应力、应变监测表明.杆件开始屈股时,套管最大压应力均较小,远未达到屈服弓度.但随着荷载的增加及加油站网架雨蓬工方案试件的侧向弯曲.套管受压侧的应力迅速增加至屈服。理论分析也表明.卡箍环向力提供的摩擦力,不能使套管轴向压力达到屈服。因此.在强度验算时.截面面积应仅考虑杆件截面面积;稳定性验算时.可仅考虑套管截面惯性矩。   

 4当采用卡箍固定套管时,套管与杆件的加油站网架雨蓬工方案连接较弱.套管与杆件容易产生相对滑移.在二次受力的情况下,套管加固的效果会有所下降。但仍可技强


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